新能源市場一路高歌猛進，比亞迪作為中國最早開始新能源汽車研發(fā)的車企，堅持自主創(chuàng)新和研發(fā)，近年來也在汽車智能化的道路上不斷開拓創(chuàng)新。做到了連續(xù)8年中國新能源汽車銷量第一，連續(xù)4年全球第一的佳績�？梢�，比亞迪在電動汽車領(lǐng)域有著極強的底蘊。此次成都國際車展更是單獨設(shè)立了新能源展館，比亞迪也首次展出了最新成果——DiLink4.0(5G)，自帶諸多光環(huán)和話題關(guān)注，可以說：新能源世代，你可以相信比亞迪！
另一方面，普通用戶對汽車價值的理解，也從出行工具向「第三空間」轉(zhuǎn)變，人們更希望在車內(nèi)進行休閑、娛樂、辦公等多種多樣的交互體驗：語音與觸屏、情緒識別、手勢識別、人臉識別、移動音樂廳等等，正在逐步成為智能汽車的標準配置。丹拿作為音樂的發(fā)聲載體，在各個環(huán)境都為大家創(chuàng)造了優(yōu)質(zhì)的聆聽體驗。憑借在Hi-Fi 領(lǐng)域、監(jiān)聽領(lǐng)域、以及汽車音響領(lǐng)域幾十年的創(chuàng)新和積累，新能源小鵬、嵐圖、大眾旗下的途銳、輝昂等高級別車型都選擇了與丹拿牽手合作。秉承丹拿“鑒證真實”的品牌理念，為消費者提供最佳聆聽體驗。
丹拿在Hi-Fi 領(lǐng)域、監(jiān)聽領(lǐng)域、以及汽車音響領(lǐng)域不斷創(chuàng)新；比亞迪在汽車領(lǐng)域、電池領(lǐng)域不斷創(chuàng)新。在這樣的時代機遇以及志同道合的愿景下，丹拿和比亞迪達成戰(zhàn)略合作，以夢想為源動力，用技術(shù)創(chuàng)新滿足人們對美好生活的向往。
丹拿與比亞迪合作的初衷都是為中國消費者呈現(xiàn)最佳音質(zhì)表現(xiàn)，因此比亞迪漢EV團隊攜真車遠赴丹麥完成其智能音樂座艙內(nèi)丹拿音響的調(diào)音工作。本次調(diào)校不僅涉及大量的數(shù)據(jù)采集及分析工作，更重要的判斷標準，則來自丹拿最神秘的武器，調(diào)音師最珍貴的設(shè)備——聽覺。
因此調(diào)音師本人的經(jīng)驗及判斷則顯得至關(guān)重要。Bjarke Pihl Bovbjerg成為這個項目的負責人，他是丹拿首席調(diào)音師并在丹拿工作多年，擁有超過50個汽車項目的調(diào)音經(jīng)驗，負責過大眾旗下的途銳、輝昂等高級別車型的音響的調(diào)校工作，堪稱丹拿調(diào)音師中的金耳朵之一。
歷時3個月調(diào)音過程，經(jīng)過復(fù)雜的數(shù)據(jù)收集采樣、反復(fù)聆聽測試、聲場模擬測試、聲場定位測試、EQ調(diào)節(jié)測試等復(fù)雜且艱難的工作。同時還涉及揚聲器部分的聲壓級、音質(zhì)、音效及音色等，項目團隊使用了流行、搖滾、古典、爵士，中國風(fēng)等多種風(fēng)格的數(shù)百首不同樂曲，最終使升級后的比亞迪漢EV能夠秉承丹拿“鑒證真實”的品牌理念，打造出至美聲場，讓每個位置擁有仿佛置身舞臺中央的聽覺享受。
此次比亞迪漢EV升級后的HiFi級定制音響系統(tǒng)，堪稱中丹雙方的杰出之作，甚至可以媲美丹拿家用Hi-Fi音響的音質(zhì)和聲場表現(xiàn)。升級后的漢EV車型搭載的丹拿12揚音響系統(tǒng)，最大限度還原真實聲音，營造出身臨其境的聲場表現(xiàn)。
一套好的音響首先要有硬件的保障。比亞迪漢EV搭載丹拿為其量身定制的全新音響系統(tǒng)，全車搭載 12 個揚聲器且配備獨立功放，總功率達到775W，能夠營造出全方位聲場。與傳統(tǒng)的汽車音響相比，此次升級后的比亞迪漢EV采用前門雙大音圈低音揚聲器設(shè)計， 這項丹拿首創(chuàng)的75mm雙大音圈揚聲器特有的大沖程，可以保證優(yōu)異瞬態(tài)響應(yīng)的同時，提供更澎湃的低音。同時右后側(cè)圍使用的10寸雙大音圈重低音音箱配合前門75mm雙大音圈低音揚聲器，在保證優(yōu)異瞬態(tài)響應(yīng)的同時，提供更澎湃的低頻，能夠滿足偏好低音用戶的需求。
丹拿的傳統(tǒng)優(yōu)勢技術(shù)上也得到了充分應(yīng)用，比如丹拿獨有的鎂硅酸鹽聚合物（MSP）振動盆，均應(yīng)用在升級后的比亞迪漢EV整套音響系統(tǒng)的中低音單元和超重低音單元中。這種材料結(jié)合了輕質(zhì)、高剛性以及理想的內(nèi)部阻尼等特性，進一步提升結(jié)構(gòu)完整性和剛性。再加上通過幾何優(yōu)化的特殊錐形能進一步地實現(xiàn)平滑的聲音輻射。平穩(wěn)的頻率響應(yīng)帶來準確的中低頻表現(xiàn)，有效提升低頻段的回放能力，更低的失真能營造更加純凈的音質(zhì)表現(xiàn)。
高音單元采用丹拿獨有的涂層軟球頂技術(shù)，它是將精細織物膜片先被做成球頂形狀，然后采用特殊配方的涂層進行處理。在進一步精細處理的環(huán)節(jié)當中，用于高音單元的鋁質(zhì)音圈被懸浮在磁流體中�？梢詼p少揚聲器的非線性失真，同時也幫助揚聲器進行散熱，可以使系統(tǒng)長時間工作在穩(wěn)定狀態(tài)。這些優(yōu)質(zhì)硬件及技術(shù)的運用，為升級后的比亞迪漢EV在音響方面帶來了無限的想象空間。
音效，指聲音效果，通過中丹聯(lián)合調(diào)音團隊精心的調(diào)校讓升級后的比亞迪漢EV擁有4種優(yōu)質(zhì)的聲音特色模式。車主們可以進行個性化選擇：原聲、動感、柔和、演說，這四種聲音特色可滿足不同用戶對音樂的需求。對于有深度調(diào)節(jié)音效需求的用戶來說，通過定制化選項可以針對超低頻、低頻、中頻、高頻進行微調(diào)，以此來實現(xiàn)最符合自己聽音習(xí)慣的音效表現(xiàn)。
眾所周知，在車內(nèi)各個位置、不同頻率的聲音都存在峰值和低谷，而這方面的調(diào)整就是要消除因物理尺寸或者角度引起的聲音不均衡，讓聲場營造更加平緩自然。升級后的比亞迪漢EV為車主提供多種聲場聚焦位置調(diào)節(jié)。您可以為駕駛座、前排或后排乘客的不同位置進行聲場優(yōu)化，使每位駕乘者都有機會處于音樂品鑒的最佳聲場位置，營造優(yōu)秀的包圍感、沉浸感，提升用戶尊崇感。豐富的聲場聚焦模式，無論您和家人身處車上的哪個位置都能獲得高品質(zhì)聽覺體驗。
專門設(shè)計的環(huán)繞聲模式將環(huán)境聲、氛圍聲提取，并與音樂內(nèi)容以及整車揚聲器，通過丹拿獨特的環(huán)繞音效算法進行融合�？蓪⑷我饬Ⅲw聲音源，按照心理聲學(xué)和生理聲學(xué)的原理，使用DSP芯片混合傳遞至多個聲道，實現(xiàn)逼真的環(huán)繞聲效果，為用戶營造身臨其境，走進音樂現(xiàn)場的場景。
SDVC是丹拿獨有的隨速音量調(diào)節(jié)功能，丹拿采用了頻域和時域雙重掩蔽，結(jié)合人耳聽覺曲線對噪音實行獨有的掩蔽處理，結(jié)合實時的車速及噪音數(shù)據(jù)，動態(tài)調(diào)整整車各個揚聲器的頻響，將噪聲對音樂的表現(xiàn)影響降到最低，保證在任何駕駛狀態(tài)下的高品質(zhì)聽覺體驗不變。貼心的為您的駕駛旅途增添一份隨心自在。
比亞迪DiLink4.0(5G)系統(tǒng)一個巨大的變化就是：車載5G最高下載速率可達1Gbps，全程開最高畫質(zhì)追劇，也不會卡頓、延遲、轉(zhuǎn)圈圈。就兩個字：流暢！在5G信號下，不僅是下載應(yīng)用或者聽個音樂，就是在線觀看4K電影也十分流程。并且，即便拖動進度條，影片也能秒達選中位置，無論是畫面還是聲音都沒有任何延遲，無需等待加載時間。配合丹拿音響系統(tǒng)就能在車內(nèi)體驗到藍光級別的影音效果，堪稱移動的“家庭影院”。
語音識別系統(tǒng)并不稀奇，但能達到日常聊天對話水平的語音系統(tǒng)，算得上稀罕。比亞迪DiLink4.0(5G)系統(tǒng)在靜態(tài)下可以達到100%聲源定位準確、95%喚醒成功率、611毫秒喚醒響應(yīng)時間，妥妥的行業(yè)領(lǐng)先水準，將車機交互體驗提升了一大截。配合丹拿音響的原音呈現(xiàn)效果，所有乘客需求都可精準識別，就如面對面對話一般清晰自然。
地庫等人，高速堵車無聊，接入K歌模式，無論在哪都能想唱就唱。全新全場景K歌功能，音量相較原來增大4-6分貝、人聲更清晰、更渾厚；搭配Hi-Fi級定制丹拿音響，帶來沉浸式K歌體驗；連麥即可開唱，無需開啟K歌軟件。隨時隨地，只要你手拿麥克風(fēng)你就是最強麥霸！
比亞迪DiLink 4.0(5G)在智能交互和各種應(yīng)用的表現(xiàn)上，無論是響應(yīng)速度，還是成功率，DiLink 4.0(5G)不僅不輸新勢力，并且還有更好的發(fā)揮。更有丹拿打造的Hi-Fi級定制音響，展示了比亞迪在智能化時代的“軟實力”，超越新勢力的智能化體驗。比亞迪&丹拿首次合作就帶來里程碑式的產(chǎn)品，未來，必將不忘初心，勇于探索創(chuàng)新，期待帶來更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品！
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