作為全球消費電子行業的風向標，CES（美國拉斯維加斯消費電子展）一直都是科技產品的大舞臺，而2015年的CES卻給我們上演了一場科技與汽車相結合的產品秀，向人們展示了未來汽車科技的7大趨勢。
趨勢一：帶顯示屏的汽車鑰匙
代表車企：寶馬
寶馬針對插電式混合動力跑車BMW i8展示一款全新顯示屏鑰匙，除遙控鑰匙的所有便捷功能（解鎖、鎖止及發動機起動鑰匙安全識別）以外，這款鑰匙還能在2.2英寸液晶（LCD）顯示屏中顯示車輛狀態。
顯示內容包括燃油油位或蓄電池電動續航里程等等。如同控制智能手機一樣，在觸摸屏上滑動，即可進入子菜單，例如，顯示車門和車窗是否關閉，以及保養是否到期。
趨勢二：與汽車互聯的自行車頭盔
代表車企：沃爾沃
沃爾沃曾宣布將與瑞典頭盔及運動防護裝備公司POC合作推出騎行者檢測技術，通過一個頭盔完成汽車與騎行者之間的通信�，F在，沃爾沃將這項技術進行了完善，并在CES上進行展出。
騎行者檢測技術的主要載體為一個騎行頭盔，這次技術展示公布了關于騎行頭盔更加詳細的內容。騎行頭盔內置通訊模塊，能夠與手機進行通信，手機上的App程序能夠收集并將騎行者的位置和騎行路線數據上傳到云端，同時，云端上也會收到在路上行駛的沃爾沃汽車的位置和路線信息，通過進行數據共享和智能提示，來避免出現碰撞事故。
如果云端通過分析發現在騎行路線上有其他車輛，將能通過指示燈等方式，獲得警告。而當系統檢測到車輛與騎行者之間的距離過近或即將發生碰撞時，都將接收到碰撞預警提示，即使騎行者處于汽車的盲區范圍內，這套系統也會發揮作用。
趨勢三：可以控制汽車的智能手表
代表車企：寶馬
目前與汽車扯上關系的可穿戴設備，智能手表算是其中最重要的一個。其實，可穿戴設備與汽車扯上關系的原理和手機對汽車進行遠程控制的原理相像。在去年的CES上，寶馬就展示了通過智能手表控制車門的開關等技術。今年，更多的汽車廠家推出了可以與可穿戴設備建立聯系的功能設備。
趨勢四；自動駕駛與新能源車結合
代表車企：奔馳
奔馳這次帶來的F 015，雖然不是F15戰斗機，但是真的比戰斗機先進多了，幾乎你能想象到的技術都出現在它身上了：首先它是一輛比邁巴赫還豪華還寬大的豪華車，其次它具備人工智能，是一款自動駕駛汽車，車內有多塊屏幕，乘客可以通過手勢或者眼球控制汽車屏幕或者進行娛樂活動。
F015的傳動系統和氫燃料箱使用碳纖維強化塑料，因此相對于同體積的車，重量較輕。值得關注的是，在車體前后有一塊LED區域，能夠根據汽車當前的駕駛模式變換顏色：手動駕駛時為白色，自動駕駛時為藍色，方便外界知道該車的駕駛狀態。
趨勢五；車載娛樂信息系統與手勢控制
代表企業：大眾
在汽車互聯科技充斥著整個會場的2015CES現場，大眾自然不愿意落在其他廠商的身后。它推出了一系列新的智能汽車服務和功能，并通過一支嶄新的車隊對這些服務進行了演示。其中之一就是揭曉了Golf R Touch概念車的懸念，從其名稱就可以看出這款概念車主打觸控、互聯的前沿技術。
Golf R Touch車內有三塊可以觸控的屏幕：12.3英寸的數字儀表盤，12.8英寸的主顯示屏，以及8英寸的觸摸板。但它最酷的技能是，可以不用觸摸屏幕，就能用姿態和手勢動作進行控制。這得益于車內上方的3D相機模塊，可以跟蹤手部動作，然后精準的判定駕駛過程下達的手勢指令。
趨勢六：控制汽車的Android Wear智能手表
代表企業：現代
現代汽車也在CES上展示了可穿戴設備對汽車進行控制的技術，這種控制是基于Android Wear的Blue Link應用程序，支持所有的Android Wear智能手表，甚至可以實現語音控制。
Blue Link是現代汽車的車載系統，在今年新款的索納塔、勞恩斯上會有出現，Blue Link 應用程序可實現的功能非常多，包括解鎖車門，啟動關閉發動機，遠程鎖定車門，控制車內溫度，激活安全功能等。利用智能手表的定位功能，你還可以直接呼叫道路救援，發送位置等。
趨勢七：手機與車載系統互聯
代表企業：大眾
去年CES展會上就有媒體報道德國大眾汽車和蘋果正在商談，將在2016車型上支持CarPlay。到了2015年， 大眾終于正式宣布了對蘋果CarPlay、谷歌Android Auto的計劃。大眾將為2016車型提供CarPlay支持， 稍后即將上市。CarPlay將運行在大眾的MIP II （第二代模塊化車載信息娛樂平臺） 上，首先在美國和歐洲市場推出。
CarPlay平臺是蘋果公司去年初推出的車載系統，當iPhone通過CarPlay整合連接至汽車后，Siri可以訪問通訊錄、撥打電話、回復未接來電或收聽語音信息等。當接收信息或通知時，Siri可以讓你通過語音命令回應請求，還可以幫你讀取信息并利用聽寫功能作出回復，或輕松撥打電話，以保證司機直視前方，無須改變視線。
除了基本的通訊功能外，CarPlay還可提供地圖功能，可提供路線導航、交通狀況和預計到達時間，還可根據通訊錄、電子郵件或信息中的內容在近期行車路線的基礎上預測目的地，從而使行車路線更為直觀，并提供路線導航、交通狀況和預計到達時間。
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